本標(biāo)準(zhǔn)與GB26512-2011《商用車(chē)駕駛室乘員保護(hù)》的主要差異有：

——對(duì)于正面撞擊試驗(yàn)(試驗(yàn)A)，N3類(lèi)車(chē)輛和總質(zhì)量超過(guò)7500kg的N2 類(lèi)車(chē)輛，撞擊能量增加為55 kJ。

對(duì)于N1類(lèi)車(chē)輛和車(chē)輛總質(zhì)量不大于7500kg的N2類(lèi)車(chē)輛，撞擊能量應(yīng)為29.4kJ。

——增加 A 柱撞擊試驗(yàn)。

撞擊能量應(yīng)為29.4kJ。

——在頂部強(qiáng)度試驗(yàn)中，N3類(lèi)車(chē)輛和總質(zhì)量超過(guò)7500kg的N2 類(lèi)車(chē)輛,增加動(dòng)態(tài)預(yù)加載試驗(yàn)—駕駛室側(cè)面擺錘20°撞擊試驗(yàn)。

撞擊能量應(yīng)不小于17.6kJ。

——增加后圍強(qiáng)度試驗(yàn)的相關(guān)要求。

駕駛室后圍應(yīng)能承受最大允許裝載質(zhì)量每1000kg施加1.96kN的靜載荷。此靜載荷應(yīng)通過(guò)置于車(chē)架上的不小于整個(gè)后圍的剛性壁障施加在至少車(chē)架以上的駕駛室后圍上，剛性壁障應(yīng)垂直于車(chē)輛的縱向中心軸線，且平行于中心軸線移動(dòng)。

此次標(biāo)準(zhǔn)修訂主要升級(jí)了撞擊試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，增加了試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中撞擊的能量值，新增了側(cè)面撞擊的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以提供意外撞擊時(shí)對(duì)車(chē)輛駕駛員更好的保護(hù)，涉及的相關(guān)的科學(xué)儀器是沖擊試驗(yàn)機(jī)等，此次標(biāo)準(zhǔn)修訂可能將提升車(chē)輛等相關(guān)行業(yè)對(duì)沖擊試驗(yàn)機(jī)的采購(gòu)需求。